Нержавеющая проволока нужна там, где шов не должен ржаветь: пищевое и химическое оборудование, ёмкости и трубопроводы, перила и ограждения, уличные конструкции. Состав проволоки подбирают под марку самой нержавейки — иначе шов со временем начнёт корродировать быстрее основного металла.
Основные группы: 308-я идёт под самые распространённые стали 304 и 321, по российской маркировке это 08Х18Н10 и 12Х18Н10Т; 309-я нужна для соединения нержавейки с чёрной сталью; 316-я — для кислотостойких сталей с молибденом. Буквы после цифр тоже важны: L означает пониженный углерод, Si — повышенный кремний.
Нержавейку нельзя варить в чистой углекислоте: шов науглероживается и теряет коррозионную стойкость. Нужен аргон с небольшой добавкой углекислого газа. И держите отдельный инструмент для зачистки — щётка, которой трогали чёрную сталь, занесёт в шов железо, и оно заржавеет.
Обновлено
Ей варят всё, что не должно ржаветь: пищевое и химическое оборудование, ёмкости и трубы, перила, ограждения, уличные конструкции. Главное правило — проволока должна быть близка по составу к самой детали. Обычной стальной проволокой нержавейку варить нельзя: шов заржавеет первым.
По марке основного металла. 308-я группа идёт под самые ходовые стали 304 и 321 — по российской маркировке это 08Х18Н10 и 12Х18Н10Т. 309-я нужна, когда нержавейку соединяют с чёрной сталью. 316-я — для кислотостойких сталей с молибденом. Если марку детали не знаете, отталкивайтесь от условий: улица и вода — 308-я, агрессивная химия и соли — 316-я.
Это две отдельные буквы. L — пониженное содержание углерода: шов меньше склонен к межкристаллитной коррозии, что важно для толстых деталей и многопроходных швов. Si — повышенный кремний: расплав лучше растекается, шов получается более гладким и его проще формировать. С LSi работать удобнее, поэтому её берут чаще обычной.
Аргон с небольшой добавкой углекислого газа — обычно около двух процентов. Чистая углекислота не годится: углерод переходит в шов, и через какое-то время тот начинает ржаветь. Чистый аргон для полуавтомата тоже не лучший вариант — дуга получается нестабильной, а шов «горбатым», с плохим смачиванием кромок.
Радужные разводы — это окисление от перегрева и нехватки защиты. Уменьшите ток, ведите быстрее, увеличьте расход газа и не делайте большой вылет. Убирают побежалость травильной пастой или гелем, реже механически — щёткой по нержавейке. Просто зашлифовать мало: без пассивации стойкость к коррозии в этом месте останется хуже.
