Чугун обычно не варят заново, а ремонтируют: заваривают трещины в корпусах, станинах, блоках и картерах, восстанавливают чугунные плиты и колосники. Задача почти всегда одна — вернуть детали целостность, не расколов её при этом ещё сильнее.
Обычная стальная для чугуна не годится. Шов быстро остывает, углерод из чугуна переходит в металл шва, и тот становится твёрдым и хрупким — это называют отбеливанием. Такой шов трескается прямо при остывании. Никелевые проволоки дают пластичный наплавленный металл, который тянется вместе с деталью и переживает усадку.
Чугун не любит резких перепадов температуры. Деталь прогревают, варят короткими участками, дают остыть между проходами и не охлаждают водой. Спешка здесь оборачивается новой трещиной рядом со старой.
Обновлено
Да, и часто это удобнее, чем электродом. Полуавтоматом проще класть короткие аккуратные валики и контролировать нагрев, а именно нагрев в чугуне решает всё. Нужна специальная никелевая проволока — обычной стальной чугун варить нельзя.
Обычной нельзя. Чугун очень богат углеродом, и при быстром остывании углерод переходит в шов — металл становится твёрдым и хрупким, это и есть отбеливание. Такой шов трескается прямо при остывании. Никель даёт пластичный наплавленный металл, который тянется вместе с деталью и выдерживает усадку.
Температурой детали. При горячей деталь целиком прогревают до нескольких сотен градусов и после сварки медленно охлаждают — напряжений меньше, но это трудоёмко и требует печи. При холодной деталь либо не греют, либо греют слегка, а напряжения гасят техникой: короткие валики, паузы, проковка. В ремонте чаще идут вторым путём.
Чаще всего да, хотя бы местный. Прогрев до 150–300 градусов снижает перепад температур и заметно уменьшает риск трещин. Но важнее даже не сам нагрев, а медленное охлаждение после сварки: деталь укрывают или засыпают сухим песком и дают остыть самостоятельно. Обдувать и тем более поливать водой нельзя.
Из-за напряжений от усадки. Помогает дробить работу: валики по 20–30 миллиметров, после каждого пауза, чтобы деталь не перегревалась, и проковка горячего шва лёгким молотком. Трещину перед сваркой засверливают по концам, чтобы она не пошла дальше, и разделывают кромки. Длинный непрерывный шов на чугуне почти гарантированно треснет.
