Контактная сварка соединяет детали без электродов, проволоки и газа. Металл сжимают между двумя электродами и пропускают сильный ток: место контакта разогревается и сваривается, образуя точку.
Это основной способ соединения тонкого листа: кузовной ремонт, корпуса и короба, сетки, стеллажи, бытовая техника. Соединение получается аккуратным с обеих сторон, деталь почти не ведёт, а сама операция занимает доли секунды.
Стационарная машина даёт наибольшее усилие и точность, но деталь нужно поднести к ней. Клещи переносные и работают по месту. Споттер варит с одной стороны, когда до обратной не добраться: им вытягивают вмятины и приваривают шпильки.
Обновлено
Везде, где соединяют тонкий лист: кузовной ремонт, корпуса и короба, стеллажи, сетки, бытовая техника. Точка ставится за доли секунды, деталь почти не ведёт, а с лицевой стороны соединение выглядит аккуратно. Расходников при этом нет вообще — ни электродов, ни проволоки, ни газа.
Доступом к детали. Стационарная машина даёт наибольшее усилие и стабильность, но деталь нужно поднести к ней. Клещи переносные и работают по месту. Споттер варит с одной стороны — им пользуются, когда до обратной не добраться: вытягивают вмятины, приваривают шпильки и кольца.
Смотрите на максимальную суммарную толщину пакета — она указана в паспорте. Важен не только ток, но и усилие сжатия: без него точка получится рыхлой даже при большом токе. И учитывайте вылет электродов — он определяет, насколько далеко от края листа вы сможете поставить точку.
Не держит — мало тока, мало времени или слабое сжатие; проверьте заодно электроды, они расклёпываются и требуют подточки. Прожигает — наоборот, слишком много тока или времени для этой толщины. И то и другое лечится подбором режима на обрезке такого же металла.
Обязательно. Ток идёт через место контакта, а краска, грунт, ржавчина и окалина работают изоляторами: точка получится слабой или не получится вовсе. Зачистите обе поверхности до металла в месте будущей точки. Для оцинковки берите режим с повышенным током — цинк тоже мешает контакту.
